按铁路工程建设和运营阶段的不同，可分为勘察设计阶段的测量工作（勘测）、施工建设阶段的测量工作（施工测量）、运营维护阶段的测量工作（运营监测）。

按测量对象不同，铁路工程测量铁路量具包括以铁路工程构筑物为对象的土木工程测量和以轨道为对象的几何状态测量两大部分。铁路量具

按技术和精度不同，可划分为普通工程测量和精密工程测量。精密工程测量代表着工程测量学的发展方向，铁路精密工程测量为高速铁路的建设和运营维护提供了有力的测绘保障。

按服务于不同工程，可划分为线路测量、隧道测量、桥涵测量。线路测量包括线路平面和高程控制测量、地形测量、中线测量、横断面测量等；隧道测量包括洞外、内平面和高程控制测量、联系测量、隧道施工放样、变形监测等；桥涵测量包括桥梁平面和高程控制测量、桥址地形测量、断面测量、水文测量、桥址中线测量、墩台定位测量、施工放样、变形监测等。

由于工作内容多，铁路工程测量中使用到的仪器设备较多，有航摄仪器设备，有大地测量仪器设备，也有特殊的测量仪器或传感器等。

航摄仪器类设备：数码航摄仪、机载激光雷达、地面激光扫描仪

大地测量仪器类设备：GNSS接收机、全站仪、水准仪

特殊的测量仪器或传感器：轨道几何状态测量仪（轨检小车）、挠度仪、准直仪以及可以自动化监测的传感器（如静力水准仪和位移计等）

测量方法

角度测量、距离测量、高差测量等常规测量方法。

摄影测量、三维激光扫描、卫星定位测量、微波遥感测量等摄影、激光、遥感测量。

铁路量具准直测量、短距离测量、铅直测量、静力水准测量、倾斜测量、振动（摆动）测量等特殊测量方法。

光电测距仪的使用摄影测量方式将测量的效率提升很大一截，这样质量的保障也就会提升，对铁路建设工程来说做到了基本的满足。但是根据铁路工程勘探的特色来看，专业人员要自己完成对线路、桥隧等场地的勘测工作，并不是由专业的团队来进行。铁路检测设备

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